El gobernador de Nuevo León, Samuel García, ha rechazado las demandas del sector transportista para reducir las tarifas del Anillo Periférico, que oscilan entre 971 y 1,371 pesos para tráileres de varios ejes. A pesar de las reiteradas solicitudes de Cámaras y empresas de carga, García confirmó que no habrá ajustes en los costos.
Propuesta del gobernador de reforma legal
En lugar de responder a estas demandas, el gobernador planteó una reforma a la Ley de Movilidad que prohíba a los tráileres circular por las avenidas de Monterrey. La idea central es obligarlos a usar el Periférico y el Libramiento, independientemente del costo que esto represente para las empresas. García argumentó que el Reglamento Homologado vigente ha sido insuficiente, y destacó que una ley permitiría una regulación más estricta y efectiva.
Sin apoyo a la industria privada
La negativa a ajustar las tarifas ha sido vista por el sector transportista como una falta de interés en apoyar a la industria privada. A pesar de las altas cuotas y la presión de las empresas, el gobernador se mantiene firme en mantener los costos sin cambios.
Impacto en la movilidad y la economía
Con esta postura, el gobierno estatal busca aliviar el tráfico en la ciudad, pero al mismo tiempo genera mayores desafíos para las empresas que dependen del transporte de carga. La falta de un diálogo más abierto y de medidas que beneficien a ambas partes ha levantado críticas entre transportistas, quienes ven estas restricciones como una carga adicional.
Samuel García ha dejado claro que su prioridad no es reducir tarifas ni apoyar a los transportistas, sino implementar restricciones más severas mediante reformas legales. Esto refuerza una relación tensa con la industria privada, mientras busca una solución de movilidad que aún no cuenta con un respaldo amplio.
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